【财新网】“去年具身智能行业技术路线仍有分歧,今年明显感到从本体形态到技术框架都在统一,行业数据的积累也将形成突破,”中国人形机器人独角兽公司智平方的创始人兼CEO郭彦东9月11日在亚洲愿景论坛期间接受财新专访时说。
郭彦东指出,具身智能的技术路线可以分为本体形态、数据来源、算法框架等维度。在本体形态上,优必选、特斯拉等头部厂商均已转向或考虑转向轮式双臂的方案,轮式底盘在稳定性、续航方面优于双足,同时还能为双臂提供更重的负载,因此能更快落地场景从而获取真实数据。

【财新网】“去年具身智能行业技术路线仍有分歧,今年明显感到从本体形态到技术框架都在统一,行业数据的积累也将形成突破,”中国人形机器人独角兽公司智平方的创始人兼CEO郭彦东9月11日在亚洲愿景论坛期间接受财新专访时说。
郭彦东指出,具身智能的技术路线可以分为本体形态、数据来源、算法框架等维度。在本体形态上,优必选、特斯拉等头部厂商均已转向或考虑转向轮式双臂的方案,轮式底盘在稳定性、续航方面优于双足,同时还能为双臂提供更重的负载,因此能更快落地场景从而获取真实数据。
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